AfriSAF

Desarrollo de proyectos

El brazo de desarrollo de proyectos de AfriSAF representa la visión a largo plazo de la organización para escalar la producción de biocombustibles avanzados, como los combustibles de aviación sostenibles (SAF) en toda África.

Por qué es importante el desarrollo de proyectos

¿Por qué África para el desarrollo de proyectos SAF?

La creación de valor local, las cadenas de suministro sostenibles, la creación de empleos verdes y una menor intensidad de carbono (CI) con una puntuación SAF son el núcleo de nuestra misión. Al aprovechar las biomaterias primas regionales y las vías de procesamiento limpio, la producción africana SAF desbloquea oportunidades económicas transformadoras al tiempo que entrega combustibles de alta integridad ambiental al sector de la aviación mundial.

Según un análisis reciente del Banco Mundial, África tiene el potencial de producir el SAF más barato del mundo, lo que coloca al continente en el centro estratégico de la descarbonización de la aviación mundial.

Who We Partner

Construir ecosistemas completos de proyectos alineando a las partes interesadas críticas a lo largo del ciclo de vida del proyecto.

Proveedores de materias primas

Agregadores agrícolas y proveedores de residuos que entregan materia prima verificable y rastreable.

Socios EPC

Contratistas de ingeniería, adquisiciones y construcción que ejecutan la infraestructura del proyecto.

Proveedores de tecnología

Implementar tecnología probada y emergente para obtener valor de materias primas sostenibles.

Finanzas e inversores

Viabilidad de financiación de instituciones financieras de desarrollo (IFD), capital privado e inversores de impacto a través de FID.

Offtakers

Aerolíneas, compradores corporativos y distribuidores de combustible aseguran acuerdos de compra de combustible a largo plazo.

Gobiernos y reguladores

Gobiernos anfitriones y socios políticos que permitan marcos de apoyo y rutas de certificación.

Owner

Propietario del activo que actúa como principal impulsor y portador de riesgos del proyecto.

Operators

Operadores de infraestructura que ejecutan instalaciones de producción SAF seguras, eficientes y que cumplen con las normas.

Cómo escalamos el combustible sostenible

Cómo ejecutamos y tecnologías de ruta

Cerramos la brecha entre la agregación de materias primas upstream y la entrega de combustible comercial downstream a través de una rigurosa metodología de ejecución de proyectos. Al implementar materia prima certificada en vías de conversión primaria, reducimos sistemáticamente el riesgo de ejecución del proyecto.

Caminos tecnológicos

Nuestros proyectos a escala comercial se basan en vías de conversión aprobadas según ASTM D7566, la especificación internacional para combustible sintético para aviones.

Equipos de procesamiento de aceites y grasas usados.

HEFA (Ésteres y Ácidos Grasos Hidroprocesados)

La ruta más madura comercialmente. Los aceites usados ​​y residuales se hidroprocesan para obtener queroseno de alta potencia.

Feedstocks

aceite de cocina usado
Grasas animales y sebo
Semillas oleaginosas no alimentarias cultivadas en tierras degradadas (por ejemplo, jatropha, croton, ricino)
Residuos de agroprocesamiento y destilados de ácidos grasos
Actores agrícolas participando en una sesión del proyecto.

Biogás a SAF

Captura de corrientes de gases residuales orgánicos agrícolas y municipales para producir queroseno parafínico sintético.

Feedstocks

Biogás y biometano procedentes de digestión anaeróbica, reformados a gas de síntesis.
Investigación de combustibles sostenibles en un laboratorio.

Alcohol a chorro (AtJ)

Los alcoholes se deshidratan, se oligomerizan y se hidrotratan para obtener combustible para aviones. Se añadió metanol como materia prima aprobada en 2026, abriendo una ruta para el biometanol y el e-metanol.

Feedstocks

Etanol de caña de azúcar, melaza, yuca, sorgo y maíz.
Etanol celulósico a partir de bagazo y residuos de cultivos.
Isobutanol y alcoholes C2 a C5
Metanol procedente de biomasa, residuos o hidrógeno verde con CO₂ capturado (e-metanol)
Etanol procedente de gases residuales industriales fermentados
Muestras de combustible sintético sometidas a análisis de laboratorio.

Gasificación Fischer-Tropsch (FT)

Las materias primas ricas en carbono se convierten en gas de síntesis, se limpian y se sintetizan en hidrocarburos líquidos. FT es también la principal ruta aprobada para proyectos de biogás y Power-to-Liquid (e-SAF).

Feedstocks

Residuos agrícolas (bagazo, rastrojos de maíz, cascarilla de arroz, tallos de yuca)
Residuos forestales y de aserraderos
Residuos sólidos municipales
Biogás y biometano procedentes de digestión anaeróbica, reformados a gas de síntesis.
CO₂ capturado con hidrógeno verde (Power-to-Liquid / e-SAF)
Sistema de combustible sintético para aviones de potencia a líquido

Energía a líquido (PtL / e-SAF)

Combinar dióxido de carbono capturado con hidrógeno verde producido a través de electricidad renovable para crear combustible sintético para aviones.

Feedstocks

Captura directa de aire/fuente puntual de hidrógeno verde y CO₂

Qué hacemos

Impulsando proyectos SAF financiables

Estructuramos y desplegamos consorcios que reúnen a actores clave en toda la cadena de valor de SAF para garantizar la viabilidad operativa y financiera y construir marcos de prefactibilidad de proyectos desde cero, colaborar con socios institucionales para financiar estudios de viabilidad integrales e impulsar proyectos hasta la Decisión Final de Inversión (FID).

Ejecución total del proyecto y asesoramiento

AfriSAF ofrece modelos de participación flexibles adaptados a sus requisitos, que abarcan representación estratégica y consultoría experta hasta gestión de proyectos de extremo a extremo y marcos de construcción, propiedad y transferencia (BOT) llave en mano.