AfriSAF

Projektentwicklung

Der Projektentwicklungsbereich von AfriSAF repräsentiert die langfristige Vision der Organisation, die Produktion fortschrittlicher Biokraftstoffe wie nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) in ganz Afrika auszuweiten

Warum Projektentwicklung wichtig ist

Warum Afrika für die Projektentwicklung SAF?

Lokale Wertschöpfung, nachhaltige Lieferketten, die Schaffung grüner Arbeitsplätze und eine geringere Kohlenstoffintensität (CI) stehen im Mittelpunkt unserer Mission. Durch die Nutzung regionaler Biorohstoffe und sauberer Verarbeitungswege eröffnet die afrikanische SAF-Produktion transformative wirtschaftliche Möglichkeiten und liefert gleichzeitig Kraftstoffe mit hoher Umweltverträglichkeit für den globalen Luftfahrtsektor.

Laut einer aktuellen Analyse der Weltbank hat Afrika das Potenzial, die SAF mit dem niedrigsten Preis der Welt zu produzieren, was den Kontinent zum strategischen Zentrum der globalen Dekarbonisierung des Luftverkehrs macht.

Who We Partner

Aufbau kompletter Projektökosysteme durch Abstimmung wichtiger Stakeholder über den gesamten Projektlebenszyklus hinweg

Rohstofflieferanten

Landwirtschaftliche Aggregatoren und Abfalllieferanten, die verifizierte, rückverfolgbare Rohstoffe liefern.

EPC-Partner

Ingenieur-, Beschaffungs- und Bauunternehmer, die Projektinfrastrukturen ausführen.

Technologieanbieter

Einsatz bewährter und neuer Technologien zur Wertschöpfung aus nachhaltigen Rohstoffen.

Finanzen und Investoren

Machbarkeit der Finanzierung durch Entwicklungsfinanzierungsinstitute (DFIs), Private Equity und Impact-Investoren durch FID.

Offtakers

Fluggesellschaften, Unternehmenseinkäufer und Treibstoffhändler schließen langfristige Treibstoffabnahmeverträge ab.

Regierungen und Regulierungsbehörden

Gastgeberregierungen und politische Partner ermöglichen unterstützende Rahmenwerke und Zertifizierungswege.

Owner

Vermögenseigentümer, der als Haupttreiber und Risikoträger des Projekts fungiert.

Operators

Infrastrukturbetreiber betreiben sichere, effiziente und konforme SAF Produktionsanlagen.

Wie wir nachhaltigen Kraftstoff skalieren

Wie wir ausführen und Pathway-Technologien

Wir schließen die Lücke zwischen der vorgelagerten Rohstoffaggregation und der nachgelagerten kommerziellen Kraftstofflieferung durch eine strenge Projektdurchführungsmethodik. Durch den Einsatz zertifizierter Rohstoffe in primären Umwandlungswegen verringern wir systematisch das Risiko bei der Projektdurchführung.

Technologiepfade

Unsere Projekte im kommerziellen Maßstab basieren auf Umwandlungspfaden, die gemäß ASTM D7566, der internationalen Spezifikation für synthetischen Flugzeugtreibstoff, genehmigt sind.

Anlagen zur Verarbeitung von Altölen und -fetten

HEFA (Hydroverarbeitete Ester und Fettsäuren)

Die kommerziell ausgereifteste Route. Abfall- und Restöle werden durch Hydroprozessierung zu Kerosin für den Düsenbetrieb verarbeitet.

Feedstocks

Gebrauchtes Speiseöl
Tierische Fette und Talg
Non-Food-Ölsaaten, die auf degradierten Flächen angebaut werden (z. B. Jatropha, Croton, Rizinus)
Rückstände aus der Agrarverarbeitung und Fettsäuredestillate
Landwirtschaftliche Interessenvertreter nehmen an einer Projektsitzung teil

Biogas zu SAF

Erfassung landwirtschaftlicher und kommunaler organischer Abgasströme zur Herstellung von synthetischem paraffinischem Kerosin.

Feedstocks

Biogas und Biomethan aus der anaeroben Vergärung, reformiert zu Synthesegas
Nachhaltige Kraftstoffforschung im Labor

Alkohol-zu-Jet (AtJ)

Alkohole werden dehydriert, oligomerisiert und mit Wasserstoff zu Flugtreibstoff verarbeitet. Im Jahr 2026 wurde Methanol als zugelassener Rohstoff hinzugefügt, wodurch ein Weg für Biomethanol und E-Methanol eröffnet wurde.

Feedstocks

Ethanol aus Zuckerrohr, Melasse, Maniok, Sorghum und Mais
Zellulose-Ethanol aus Bagasse und Ernterückständen
Isobutanol und C2- bis C5-Alkohole
Methanol aus Biomasse, Abfall oder grünem Wasserstoff mit abgeschiedenem CO₂ (E-Methanol)
Ethanol aus vergorenen Industrieabgasen
Synthetische Kraftstoffproben werden einer Laboranalyse unterzogen

Fischer-Tropsch (FT)-Vergasung

Kohlenstoffreiche Rohstoffe werden in Synthesegas umgewandelt, gereinigt und zu flüssigen Kohlenwasserstoffen synthetisiert. FT ist auch die wichtigste genehmigte Route für Biogas- und Power-to-Liquid-Projekte (e-SAF).

Feedstocks

Landwirtschaftliche Rückstände (Bagasse, Maisstroh, Reishülsen, Maniokstängel)
Forst- und Sägewerksrückstände
Siedlungsabfälle
Biogas und Biomethan aus der anaeroben Vergärung, reformiert zu Synthesegas
Mit grünem Wasserstoff CO₂ eingefangen (Power-to-Liquid / e-SAF)
Power-to-Liquid-System für synthetischen Düsentreibstoff

Power-to-Liquid (PtL / e-SAF)

Durch die Kombination von abgeschiedenem Kohlendioxid mit grünem Wasserstoff, der durch erneuerbaren Strom erzeugt wird, entsteht synthetischer Flugtreibstoff.

Feedstocks

Grüner Wasserstoff und CO₂ direkt aus der Luft/Punktquelle

Was wir tun

Förderung bankfähiger SAF-Projekte

Wir strukturieren und setzen Konsortien ein, in denen wichtige Akteure entlang der gesamten SAF-Wertschöpfungskette zusammenkommen, um die betriebliche und finanzielle Durchführbarkeit sicherzustellen und von Grund auf Vormachbarkeitsrahmen für Projekte zu erstellen, mit institutionellen Partnern zusammenzuarbeiten, um umfassende Machbarkeitsstudien zu finanzieren, und Projekte bis zur endgültigen Investitionsentscheidung (FID) voranzutreiben.

Gesamtprojektausführung und -beratung

AfriSAF bietet flexible, auf Ihre Anforderungen zugeschnittene Engagement-Modelle, die von strategischer Vertretung und Expertenberatung bis hin zu End-to-End-Projektmanagement und schlüsselfertigen Build-Own-Transfer (BOT)-Frameworks reichen.